Extension du tramway T3 à Marseille en 2026: quel impact sur l’immobilier (et votre estimation) ?
Le 10 janvier 2026, l’extension sud du tramway T3 a été inaugurée à Marseille.
Et ce n’est pas juste une actu “transport”: quand une ligne structurante s’étire, elle redessine les temps de trajet, la demande, et parfois la hiérarchie des micro-quartiers.
Selon les informations mobilité de la Métropole, l’extension vers La Gaye relie Castellane à La Gaye sur 4,4 km avec 9 nouvelles stations, à proximité des Hôpitaux Sud.
La RTM présente aussi l’ouverture des extensions Nord-Sud du T3, avec un T3 renforcé de Gèze à La Gaye (projet global) et des chiffres de longueur annoncés.
1) Pourquoi une extension de tram peut influencer les prix immobiliers ?
En immobilier, l’accessibilité, c’est un “super-pouvoir” silencieux: elle agit sur la demande (plus de candidats), sur le profil des acheteurs (actifs, familles, investisseurs), et sur la liquidité (un bien se vend plus vite… ou se négocie moins).
Concrètement, une meilleure desserte peut:
augmenter l’attractivité d’un secteur pour les actifs (temps de trajet plus courts),
renforcer l’intérêt locatif autour de stations (demande plus stable),
favoriser certains commerces et services, ce qui améliore “l’expérience quartier”.
Mais attention: l’effet n’est pas automatique. Sur Marseille, il se joue souvent à la rue près (bruit, vis-à-vis, standing, stationnement, copropriété).
2) Quels secteurs peuvent être concernés ?
L’extension sud annoncée autour du corridor Castellane → La Gaye (Hôpitaux Sud) met naturellement en lumière les zones connectées à cette colonne vertébrale mobilité.
Deux effets fréquents à surveiller:
Effet “station”: une rue située à 3 minutes à pied d’une station se valorise parfois mieux qu’une rue équivalente à 12 minutes.
Effet “axe”: paradoxalement, une artère directement sur le flux peut perdre un peu en désirabilité si elle cumule nuisances (trafic, bruit), alors que les rues adjacentes “profitent” sans subir.
3) Estimation immobilière: ce qui comptera encore plus en 2026
Si vous vendez ou achetez près du tracé, votre estimation doit intégrer des critères “terrain” très concrets
Les critères qui tirent l’estimation vers le haut
- distance réelle à pied jusqu’à la station (chronomètre, pas “à vol d’oiseau”)
- extérieur (balcon/terrasse), très valorisé dans le sud
- stationnement (parking/box): souvent décisif
- luminosité, étage, vue, exposition
- copropriété saine (travaux votés, charges maîtrisées)
Les critères qui tirent l’estimation vers le bas
bien sur un axe très passant (bruit, vibrations, pollution)
vis-à-vis proche, manque de lumière
copropriété avec travaux lourds à venir
4) Comment 1894 L’immobilier estime un bien dans ce contexte ?
Pour une estimation juste, on ne se contente pas d’un “prix au m² arrondissement”. On croise:
les ventes récentes comparables,
l’offre actuellement en vente,
les critères du bien (surface Carrez, étage, extérieur, parking, DPE, copro),
et le facteur mobilité (proximité station, confort de trajet, nuisances éventuelles).
À retenir
L’extension du tramway T3 inaugurée en janvier 2026 est un fait local majeur.
Le prolongement vers La Gaye (proche Hôpitaux Sud) annonce une nouvelle donne sur l’accessibilité, avec 4,4 km et 9 stations annoncées côté Métropole Mobilité.
L’impact immobilier se fera surtout sur les micro-secteurs: les meilleures opportunités sont souvent “juste à côté” de l’axe, pas forcément dessus.
